朱晓宇律师博客－沉思录

尽快排查磨损不清标线提高道路通行效能的建议

朱 晓 宇

（2018年11月12日提交民建北京市委、海淀区委）

提高现有道路通行效能是缓解首都交通拥堵现状最有效、最便捷、最经济的措施，也是东京、香港等国际大都市在人口、车辆、道路等状况并不优于北京的情况下，仍能保持较好交通状况的原因之一。笔者举实例说明我市道路车辆待转区标线现状，建议相关主管部门尽快排查，避免因标线磨损不清降低道路的通行效能。

一、  实例1：西北三环“为公桥”下待转区已完全磨损不可见

说明：笔者多年往返西北三环（海淀）为公桥下，曾有待转区，现已完全磨损不可见，亦可能是交管部门取消待转区。现状是：长期行驶该区域了解曾有待转区的车辆，在直行绿灯时敢于行至桥下待转；首次经行该道路的车辆则不敢越线待转。排在后面车辆或鸣笛提醒或并线超越强行待转，高峰期更导致交通混乱。车辆主动待转和压制待转相比，每轮至少增加4辆车通过，可以明显提高道路通行效能。

二、  实例2：西北三环“大钟寺桥”下待转区已磨损不清

说明：笔者近日经行西北三环（大钟寺）桥下，发现待转区标线已经磨损，强光下不明显，车辆可能迟疑驶入。该处待转区至少可5辆车驶入，明显提高道路通行效能。该处如不及时维护，待标线完全磨损，亦会出现“为公桥”下相同情况，造成交通拥堵和混乱。

三、  建议：尽快排查、及时维护

建议相关主管部门实地考察前述实例，研判可能对交通造成的影响。相信本市此类待转区或其他标线磨损不清的情况不是个例，期待相关主管部门能够举一反三，尽快开展排查工作，对于标线磨损不清的路段进行及时维护，以此提高道路通行效能，有助于缓解首都交通拥堵现状。

（作者系民建北京市委特邀信息员、民建北京市委法制委员会委员、北京嘉润律师事务所律师、高级合伙人）